Recope
propuso rebajas para la gasolina súper, el diésel y el gas LP en Costa Rica
durante agosto, sujetas a la revisión técnica y resolución final de Aresep.
SAN JOSÉ,
COSTA RICA.— La Refinadora Costarricense de Petróleo (Recope)
remitió a la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep) un cálculo
preliminar que plantea reducciones en los precios de la gasolina súper, el
diésel y el gas licuado de petróleo durante agosto de 2026.
La
propuesta reduciría ₡55 por litro el precio de la gasolina súper, que pasaría
de ₡756 a ₡701. El diésel tendría una disminución de ₡79 por litro, al bajar de
₡683 a ₡604, mientras que el cilindro de gas de 25 libras pasaría de ₡7.440 a
₡6.996, para una diferencia de ₡444. ina regular sería la excepción. Según la
información presentada por Recope, permanecería en ₡755 por litro debido a que
durante el periodo evaluado no se recibieron nuevos embarques de ese producto y
los inventarios existentes fueron suficientes para atender la demanda nacional.
Los
montos todavía no son definitivos. Aresep debe revisar la documentación
técnica, efectuar sus propios cálculos y emitir la resolución que establecerá
los precios finales para los consumidores.
Cuánto
bajarían la gasolina súper, el diésel y el gas LP
La
reducción porcentual más alta correspondería al diésel. El descenso de ₡79 por
litro equivale a una variación aproximada de 11,57% frente al precio vigente
utilizado para la propuesta.
|
En el
caso de la gasolina súper, la rebaja de ₡55 representaría una disminución de
7,28%. El cilindro de gas de 25 libras tendría una reducción cercana al
5,97%, según los datos preliminares divulgados por Recope. to |
Precio
vigente |
Precio
estimado |
Variación |
|
Gasolina
súper |
₡756
por litro |
₡701
por litro |
-₡55 |
|
Gasolina
regular |
₡755
por litro |
₡755
por litro |
Sin
cambio |
|
Diésel |
₡683
por litro |
₡604
por litro |
-₡79 |
|
Cilindro
de gas de 25 libras |
₡7.440 |
₡6.996 |
-₡444 |
Los precios utilizados como punto de partida
coinciden con las tarifas publicadas en el diario oficial La Gaceta el 13 de
julio de 2026 y vigentes desde el 14 de julio. Recope registra actualmente ₡756
para la gasolina súper, ₡755 para la regular y ₡683 para el
diésel en estaciones de servicio. ual rebaja modificaría de manera importante
la relación entre las dos gasolinas. Con los valores preliminares, la gasolina
súper quedaría ₡54 por litro por debajo de la regular, pese a que actualmente
la diferencia entre ambas es de solo ₡1 y la súper es la más cara.
Esa
situación sería consecuencia de los costos de las compras internacionales
incorporadas en el estudio, no de una decisión de equiparar o alterar
administrativamente las características de cada combustible.
El ahorro
estimado para conductores y hogares
Para una
persona que complete un tanque con 40 litros de gasolina súper, la rebaja
propuesta representaría un ahorro aproximado de ₡2.200. Una carga de 50 litros
costaría cerca de ₡2.750 menos que con el precio vigente.
El efecto
sería mayor para los vehículos diésel. Una compra de 40 litros disminuiría
alrededor de ₡3.160, mientras que llenar 50 litros supondría un ahorro cercano
a ₡3.950.
Estas
estimaciones se obtienen al multiplicar la rebaja preliminar por la cantidad de
litros adquiridos. El beneficio real para cada conductor dependerá del consumo,
la frecuencia de abastecimiento y el precio que finalmente apruebe Aresep.
En los
hogares que utilizan gas LP para cocinar, calentar agua o desarrollar pequeñas
actividades productivas, el cilindro de 25 libras costaría ₡444 menos. La
reducción sería directa cada vez que el consumidor compre o recargue una unidad
bajo la presentación regulada.
El alivio
también podría alcanzar a empresas de transporte, comercios, productores y
trabajadores independientes que utilizan diésel de manera intensiva. Sin
embargo, una disminución en el combustible no garantiza por sí sola una
reducción automática de todos los precios de bienes o servicios.
Cada
actividad tiene estructuras de costos diferentes. Además del combustible,
intervienen salarios, mantenimiento, alquileres, insumos, impuestos,
financiamiento y otros gastos operativos.
Por qué
la gasolina regular mantendría su precio
Recope
explicó que durante el periodo tarifario analizado no ingresaron nuevos
embarques de gasolina regular. Los inventarios disponibles permitieron cubrir
la demanda del país, por lo que el cálculo no incorporó nuevas facturas
internacionales de ese producto. ología utiliza información de compras efectivamente
recibidas por Recope, junto con variables como el tipo de cambio. Por esa
razón, dos combustibles pueden presentar movimientos distintos aunque
pertenezcan al mismo mercado energético.
La
ausencia de nuevos embarques no significa que el precio de la gasolina regular
quedará congelado de manera permanente. En futuros estudios podrían
incorporarse nuevas compras, variaciones cambiarias u otros componentes
tarifarios que generen aumentos o disminuciones.
Para este
proceso específico, el precio estimado se mantiene en ₡755 por litro. Esto
dejaría a la regular como la gasolina de mayor precio, en caso de que Aresep
confirme una reducción cercana a la planteada para la súper.
Los
conductores deben utilizar el combustible recomendado por el fabricante de su
vehículo. Una diferencia temporal de precio no sustituye las especificaciones
técnicas relacionadas con el octanaje, el diseño del motor y las
recomendaciones del manual del automóvil.
La rebaja
todavía debe superar la revisión de Aresep
Recope
presentó la información preliminar con base en las compras internacionales
recibidas entre el 12 de junio y el 9 de julio de 2026. El regulador deberá
verificar facturas, volúmenes, costos, tipo de cambio y demás variables
incluidas en el expediente. xplica que los precios de los combustibles se
revisan mensualmente y que el trámite comienza el segundo viernes de cada mes.
El estudio considera principalmente el precio de compra en el mercado
internacional y el comportamiento del tipo de cambio. ión puede producir
diferencias entre la estimación inicial de Recope y las tarifas finales. Por
ello, los consumidores no deben considerar los montos de ₡701 para la súper,
₡604 para el diésel y ₡6.996 para el cilindro de gas como precios aprobados.
Una vez
concluido el análisis, Aresep deberá emitir la resolución correspondiente y
completar el procedimiento de publicación oficial. La fecha exacta de entrada
en vigor dependerá del avance del expediente y de la publicación regulatoria.
Al 20 de
julio de 2026, la tabla oficial de Recope continuaba mostrando como vigentes
los precios que entraron a regir el 14 de julio: ₡756 para la súper, ₡755 para
la regular y ₡683 para el diésel. e se publique una nueva resolución, las
estaciones de servicio deben cobrar las tarifas vigentes y no los valores
contenidos en la propuesta preliminar.
El
mercado internacional favoreció el cálculo de Recope
Recope
atribuyó las reducciones estimadas principalmente a un descenso en los costos
de adquisición de los combustibles en el mercado internacional.
La
empresa estatal indicó que el comportamiento estuvo relacionado con un aumento
de la oferta y con una moderación de las tensiones geopolíticas asociadas al
Estrecho de Ormuz durante el periodo de junio y julio de 2026. ción del
petróleo crudo no se traslada de forma idéntica ni inmediata a los productos
refinados. Gasolinas, diésel y gas LP tienen mercados, inventarios, procesos de
refinación, costos logísticos y patrones de demanda diferentes.
Recope
señaló que las disminuciones de los productos refinados fueron más contenidas
que la caída del crudo debido, entre otros factores, a limitaciones en la
capacidad internacional de refinación y al aumento estacional de la demanda.
Los
precios internos tampoco dependen únicamente del valor del petróleo. En la
tarifa final intervienen el costo internacional del producto terminado, el
impuesto único, los márgenes relacionados con Recope, el transporte y la
comercialización en estaciones de servicio.
Aresep
detalla que esas variables forman parte de la estructura utilizada para
establecer los precios al consumidor. reciación del colón reforzó la posible
disminución
El tipo
de cambio utilizado en el cálculo preliminar pasó de ₡458,18 a ₡454,02 por
dólar, según Recope. La diferencia fue de aproximadamente ₡4,17, equivalente a
una disminución de 0,91%. ca importa los combustibles y paga las compras
internacionales principalmente en dólares. Cuando se requieren menos colones
para adquirir cada dólar, el costo convertido a moneda nacional puede
disminuir, siempre que las demás variables permanezcan estables.
El efecto
cambiario, sin embargo, no actúa de forma aislada. Una apreciación del colón
puede ser contrarrestada por aumentos internacionales en la gasolina, el diésel
o el gas, mientras que una reducción internacional puede perder fuerza si la
moneda nacional se deprecia.
En este
ajuste, ambos componentes habrían favorecido la propuesta: menores costos
internacionales y un tipo de cambio más bajo en comparación con el periodo
tarifario anterior.
La
combinación explicaría por qué la reducción estimada del diésel alcanza ₡79 por
litro y supera la rebaja planteada para la gasolina súper.
Qué deben
observar los consumidores antes de agosto
El
principal dato pendiente es la resolución de Aresep. Ese documento establecerá
si las rebajas se mantienen, cambian o incorporan ajustes derivados de la
revisión técnica.
Los
consumidores también deben verificar la fecha de publicación y entrada en
vigor. Los precios no cambian en las estaciones únicamente porque Recope
anuncie una proyección o porque Aresep concluya el estudio; el ajuste debe
completar el procedimiento regulatorio correspondiente.
Otro
elemento relevante será la diferencia final entre la gasolina súper y la regular.
Si se confirman los valores preliminares, la súper quedaría considerablemente
más barata durante el periodo de vigencia del ajuste.
Para
transportistas, empresas y hogares, la recomendación es realizar presupuestos
con prudencia hasta conocer las tarifas definitivas. Los ahorros calculados con
base en la propuesta pueden servir como referencia, pero no deben tratarse como
montos garantizados.
La
eventual reducción ofrecería un alivio directo a usuarios de gasolina súper,
diésel y gas LP. Su magnitud definitiva dependerá del resultado del análisis
regulatorio y de la resolución que posteriormente se publique.
Por Equipo Económico | Supervisión: María Quesada | CRGlobalNews.com | San José | 20 de julio de 2026